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蘇河灣推“慢行交通” “步行+自行車+公交”出行近七成

作者:        發布日期:2013-11-11        點擊量:1296
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   記者從近日出臺的《閘北蘇河灣地區低碳開發建設實施意見》獲悉,蘇河灣地區將大力推行“慢行交通”,至2015年,該地區公交站點500米半徑覆蓋率達到99%,商業辦公設施的“步行+自行車+公交”出行比例達到65%,住宅小區的“步行+自行車+公交”出行比例達到70%。

  據介紹,“慢行交通”就是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體,引導居民采用“步行+公交”、“自行車+公交”的出行方式,行進或行駛速度一般控制在每小時15公里以下,從而緩解交通擁堵現狀,減少汽車尾氣污染,營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環境。

  近日,由閘北區蘇河灣建設推進辦公室、閘北區環保局牽頭,上海環境科學研究院編制完成了相關導則,并轉化成政府實施意見。根據實施意見,蘇河灣地區軌道交通站點的設計中安排自行車停車場地,在大型居住區及軌交站點如天潼路站、曲阜路站設置公共自行車租賃點,解決“最后一公里”交通接駁問題。同時,盡可能保留傳統的人行道和自行車道,建設若干方便自行車和行人出行的綠色走廊如曲阜路生態廊道。此外,改善區域交通管理措施,采取人車隔離、機非隔離、雙向隔離、限制左轉、擴大交叉口間距等措施,提高道路通行能力。

  同濟大學交通運輸工程學院有關專家指出,上?!奥薪煌ā苯ㄔO應包括在軌道交通、常規公交站點周邊建立慢行系統,即乘坐軌道交通、常規公交時走到站點的步行區域優化;主次干道500米以內需要建行人過街設施,如人行橫道、人行地道、過街天橋等。未來上海展現城市魅力的中央商務區域、商業中心周邊地區皆可借鑒“慢行交通”理念。

 

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